GIANT setzt die Antriebstechnologie von Sanyo aus Japan ein. Der bürstenlose Nabenmotor ist im Vorderrad eingebaut. Auch der Lithium-Ionen-Akku kommt von Sanyo - die Qualität von Sanyo-Akkus ist vor allem im Modellbau-Bereich als legendär bekannt. Die Twist Modelle verfügen je nach Typ über einen oder zwei Akkus mit jeweils 26 Volt und 9 Amperestunden. Im Tretlager ist ein Drehmomentsensor integriert. Dieser misst die Tretkraft und verstärkt diese entsprechend dem eingestellten Fahrmodus Eco (leichte Unterstützung), Normal (mittlere Unterstützung) oder Sport (kräftige Unterstützung).

Alle GIANT Modelle sind Pedelecs. Das bedeutet, dass sich das Elektro-Fahrrad wie ein herkömmliches Fahrrad fährt. Wenn man in die Pedale tritt, sorgt der Motor dafür, dass die eigene Tretkraft verstärkt wird. 

Die Akkus sind durch die im Lieferumfang enthaltenen Gepäcktaschen geschickt verborgen. Sie sind per Schloss gegen Diebstahl gesichert und können zum Laden entnommen werden. Die Ladezeit pro Akku beträgt ca. 4 - 5 Stunden.

Unsere Erfahrung:

Das GIANT Twist war schon 2080 in den Tests von Extraenergy der unumstrittene Reichweitensieger. Dies können wir durch unsere eigenen Tests bestätigen. In unserer Mittelgebirgslage sind mit einem Akku Reichweiten von 40 bis 50 km und mit zwei Akkus Reichweiten von 80 bis 100 km unter durchschnittlichen Bedingungen erreichbar - bei sparsamer Fahrweise auch deutlich mehr. 

Die aktuellen Modelle des Jahres 2010 finden Sie im Giant Hybrid Flyer 2010 .

Und hier finden Sie die Preisliste.

Wir haben zur Zeit noch die Modelle Twist Elegance CS und Twist Elegance CS Lite vorrätig.